Зенитный пушечно-ракетный комплекс
ЗПРК 2К22 «Тунгуска»
Разработка комплекса "Тунгуска" была поручена
Конструкторскому бюро приборостроения (КБП) МОП (главный конструктор А.Г. Шипунов)
в кооперации с другими организациями оборонных отраслей промышленности
Постановлением ЦК КПСС и СМ СССР от 8 июня 1970 г. и первоначально
предусматривала создание новой пушечной зенитной самоходной установки
(ЗСУ) на смену известной "Шилке" (ЗСУ-23-4).
Несмотря на очень успешное применение "Шилки" в войнах
на Ближнем Востоке, в ходе этих боевых действий выявились и ее недостатки:
малая досягаемость по целям (не более 2 км по дальности), неудовлетворительной
мощи снарядов, а также пропуски воздушных целей необстрелянными из-за
невозможности своевременного обнаружения.
Была проработана целесообразность увеличения калибра
автоматических зенитных пушек. Проведенные экспериментальные исследования
показали, что переход от снаряда калибра 23 мм на снаряд калибра 30 мм с
двух-трехкратным увеличением массы взрывчатого вещества позволяет в 2-3
раза уменьшить необходимое число попаданий для поражения самолета.
Сравнительные расчеты боевой эффективности ЗСУ-23-4 и гипотетической ЗСУ-30-4
при стрельбе по истребителю МиГ-17, летящему со скоростью 300 м/с на различных
высотах, показали, что при одинаковой массе расходуемого боекомплекта
вероятность поражения возрастает примерно в полтора раза, досягаемость по высоте
- с 2000 до 4000 м. С увеличением калибра пушек увеличивается и эффективность
стрельбы по наземным целям, расширяются возможности использования в ЗСУ снарядов
кумулятивного действия для поражения легкобронированных целей типа боевых
машин пехоты и др.
Переход с калибра автоматических зенитных пушек 23 мм на
30 мм практически не сказывался на обеспечиваемом темпе стрельбы, но при дальнейшим
увеличении калибра обеспечить высокую скорострельность было технически невозможно.
ЗСУ "Шилка" обладала очень ограниченными поисковыми
возможностями, обеспечиваемыми ее РЛС сопровождения целей в секторе 15-40°
по азимуту с одновременным изменением угла места в пределах +7° от установленного
направления оси антенны.
Высокая эффективность стрельбы ЗСУ-23-4 достигалась лишь
при получении предварительного целеуказания от батарейного командирского пункта
ПУ-12 (ПУ-12М), который использовал данные, поступающие от пункта управления
начальника ПВО дивизии, имевшего РЛС кругового обзора типа П-15 (П-19). Только
после этого РЛС ЗСУ-23-4 успешно производила поиск целей. При отсутствии
целеуказаний РЛС ЗСУ могла осуществлять автономный круговой поиск, но эффективность
обнаружения воздушных целей при этом оказывалась менее 20%.
В 3-м НИИ МО было определено, что для обеспечения боевой
автономной работы перспективной ЗСУ и высокой эффективности стрельбы в ее составе
должна быть собственная РЛС кругового обзора с дальностью действия 16-18 км
(при среднеквадратичной ошибке измерения дальности не более 30 м), а сектор обзора
этой РЛС в вертикальной плоскости должен быть не менее 20°.
Однако на разработку такой станции, являющейся новым
дополнительным элементом для ЗСУ, КБП МОП согласилось только после тщательного
рассмотрения материалов специальных исследований, проведенных в 3-м НИИ МО.
С целью расширения зоны обстрела целей до рубежа применения ими бортового
оружия и повышения боевой мощи ЗСУ "Тунгуска" по инициативе КБП МОП и 3-го
НИИ МО было признано целесообразным поставить на ЗСУ дополнительно ракетное
вооружение с системой оптического визирования и радиотелеуправления ЗУР,
обеспечивающей поражение целей на высотах до 3500 м и на дальностях до 8 км.
Однако целесообразность разработки зенитного
пушечно-ракетного комплекса вызвала большие сомнения в аппарате министра
обороны СССР А.А. Гречко. Основанием для таких сомнений и даже прекращения
финансирования дальнейшей разработки ЗСУ "Тунгуска" в период 1975-1977 гг.
было то, что принятый на вооружение в 1975 г. ЗРК "Оса-АК" имел близкую с ней
по размерам зону поражения самолетов по дальности (до 10 км) и большие,
чем у ЗСУ "Тунгуска", размеры зоны поражения самолетов по высоте (0,025-5 км),
а также примерно одинаковые характеристики эффективности поражения самолетов.
Но при этом не учитывалась специфика вооружения
полкового звена ПВО, для которого предназначалась ЗСУ, а также то, что при
борьбе с вертолетами ЗРК "Оса-АК" существенно уступал ЗСУ "Тунгуска", так
как имел значительно большее работное время: более 30 с против 8-10 с у
ЗСУ "Тунгуска". Малое время реакции ЗСУ "Тунгуска" обеспечивало успешную
борьбу с кратковременно появляющимися ("подскакивающими") или с внезапно
вылетающими из-за складок местности вертолетами и другими низколетящими
целями, чего не мог обеспечить ЗРК "Оса-АК".
В войне во Вьетнаме американцы впервые применили
вертолеты, вооруженные противотанковыми управляемыми ракетами (ПТУР).
Стало известно, что оказались успешными 89 из 91 захода вертолетов с ПТУР
в атаки на объекты бронетехники, огневые позиции артиллерии и другие
наземные цели.
Исходя из этого боевого опыта в каждой дивизии США
были созданы специальные вертолетные подразделения для борьбы с бронетанковой
техникой. Группа вертолетов огневой поддержки совместно с вертолетом-разведчиком
занимала укрытую в складках местности позицию в 3-5 км от линии боевого
соприкосновения войск. При подходе к ней танков вертолеты "подскакивали"
вверх на 15-25 м, поражали танки с помощью ПТУР, а затем быстро скрывались.
В таких условиях танки оказывались совсем беззащитными, а вертолеты —
безнаказанными.
Решением правительства в 1973 г. была поставлена
специальная комплексная НИР "Запруда" по изысканию путей защиты Сухопутных
войск, а особенно наступающих танков и других объектов бронетехники от
ударов вертолетов противника. Головным исполнителем этой большой и
сложной НИР был определен 3-й НИИ МО (научный руководитель работы С.И.
Петухов). В ходе выполнения НИР на территории Донгузского полигона
(начальник полигона О.К. Дмитриев) было проведено опытное учение (руководитель
учения В.А. Гацолаев) с боевыми стрельбами различных видов оружия Сухопутных
войск по вертолетам-мишеням.
В результате проведенной НИР были определено, что
средства разведки и поражения, имеющиеся у современных танков, как и в целом
вооружение, используемое для поражения наземных целей в мотострелковых,
танковых и артиллерийских формированиях, не способно поражать вертолеты в
воздухе. ЗРК "Оса" могут осуществлять надежное прикрытие наступающих танковых
подразделений от ударов самолетов, но они не способны обеспечить защиту
танков от вертолетов. Позиции этих ЗРК будут находиться на удалении до 5-7 км
от позиций вертолетов, которые при атаке танков будут "подскакивать", зависая
в воздухе не более 20-30 с. По суммарному времени реакции комплекса и полета
ЗУР до рубежа расположения вертолетов ЗРК "Оса" и "Оса-АК" не смогут поразить
вертолеты. ЗРК "Стрела-2", "Стрела-1" и ЗСУ "Шилка" по своим боевым возможностям
также были неспособны вести борьбу с вертолетов огневой поддержки при подобной
тактике их боевого применения.
Единственным зенитным средством, способным вести эффективную
борьбу с зависающими вертолетами, могла быть ЗСУ "Тунгуска", обладающая возможностью
сопровождать танки в составе их боевых порядков, имевшая достаточную дальнюю
границу зоны поражения (4-8 км) и малое работное время (8-10 с). Результаты НИР
"Запруда" и других дополнительных исследований, проведенных в 3 НИИ МО по этой
проблеме, позволили добиться открытия финансирования дальнейшей разработки ЗСУ
"Тунгуска".
Разработка комплекса "Тунгуска" в целом проводилась КБП МОП
(главный конструктор А.Г. Шипунов). Главными конструкторами пушек и ракеты
соответственно являлись В.П. Грязев и В.М. Кузнецов.
В разработке основных средств комплекса участвовали
Ульяновский механический завод МРП (по радиоприборному комплексу, главный
конструктор Ю.Е. Иванов), Минский тракторный завод МСХМ (по гусеничному шасси
ГМ-352 с системой электропитания), ВНИИ "Сигнал" МОП (по системам наведения,
стабилизации линии выстрела и оптического прицела, аппаратуре навигации), ЛОМО
МОП (по прицельно-оптическому оборудованию) и другие организации.
Совместные (государственные) испытания комплекса "Тунгуска"
проводились с сентября 1980 г. по декабрь 1981 г. на Донгузском полигоне (начальник
полигона В.И. Кулешов) под руководством комиссии, которую возглавлял Ю.П. Беляков.
Комплекс был принят на вооружение Постановлением ЦК КПСС и СМ СССР от 8 сентября 1982 г.
Боевая машина 2С6 зенитного пушечно-ракетного комплекса
2К22 состояла из следующих основных средств, размещенных на гусеничном самоходе
высокой проходимости:
 |
пушечного вооружения, включавшего в себя два
30-мм автомата 2А38 с системой охлаждения и боекомплект патронов к ним; |
|
ракетного вооружения, включавшего в себя 8
пусковых установок с направляющими и боекомплект ЗУР 9МЗ11 в транспортно-пусковых
контейнерах, шифратор, аппаратуру выделения координат; |
|
силовых гидравлических приводов наведения пушек
и пусковых установок ЗУР; |
|
радиолокационной системы, состоящей из РЛС
обнаружения цели, РЛС сопровождения цели и наземного радиозапросчика; |
|
цифрового счетно-решающего прибора; |
|
прицельно-оптического оборудования с системой
наведения и стабилизации; |
|
системы измерения качек и курса; |
|
аппаратуры встроенного контроля; |
|
аппаратуры навигации; |
|
системы жизнеобеспечения; |
|
системы связи; |
|
системы автоматики и автоблокировок; |
|
ссистемы противоатомной, противохимической и
противобиологической защиты. |
|
Двуствольный зенитный автомат 2А38 калибра 30 мм обеспечивал стрельбу
патронами, подаваемыми из общей для двух стволов патронной ленты единым механизмом подачи.
Автомат имел один стреляющий механизм ударного действия, обслуживавший поочередно
левый и правый стволы. Управление стрельбой было дистанционное с помощью электроспуска.
Охлаждение стволов жидкостное: водяное или с использованием антифриза (при отрицательной
температуре воздуха). Автомат работал при углах возвышения от -9° до +85°. Патронная
лента состояла из звеньев с патронами, имеющими снаряды осколочно-фугасно-зажигательного
и осколочно-трассирующего действия (в соотношении 4:1). Боекомплект снарядов 1936 шт.
Автоматы обеспечивали общий темп стрельбы 4060- 4810 выстр./мин, надежную работу во
всех условиях эксплуатации, в том числе при температуре от -50°С до +50°С и обледенении,
при дожде, запылении, стрельбе без чистки и смазки в течение 6 суток с ежесуточным
отстрелом 200 патронов на автомат, с сухими (обезжиренными) деталями автоматики.
Живучесть автомата (без смены стволов) составляла не менее 8000 выстрелов (при режиме
стрельбы 100 выстрелов на автомат с последующим охлаждением стволов). Начальная
скорость снарядов 960-980 м/с.
Зенитная управляемая ракета 9М311 массой 42 кг
(транспортно-пусковой контейнер с ракетой - 57 кг) была построена по бикалиберной
схеме с отделяемым двигателем. Ракета имела однорежимную двигательную установку,
состоявшую из облегченного стартового двигателя с пластмассовым корпусом диаметром
152 мм. Этот двигатель сообщал ракете начальную скорость 900 м/с и отделялся по
завершении работы через примерно 2,6 с после старта. Для исключения влияния
задымления от работающего двигателя на процесс оптического визирования ракеты на
стартовом участке была применена программная (по радиокомандам) дугообразная
траектория ЗУР.
После вывода ЗУР на линию визирования цели ее маршевая
ступень (масса 18,5 кг, диаметр 76 мм) продолжала полет по инерции. Средняя
скорость ракеты составляла 600 м/с, а средняя располагаемая перегрузка 18 ед.,
что позволяло обеспечивать поражение на встречных и догонных курсах целей,
летящих со скоростью до 500 м/с и маневрирующих с перегрузкой 5-7 ед.
Отсутствие маршевого двигателя исключало задымление линии оптического
визирования цели, что обеспечивало надежное и точное наведение ЗУР, снижало
массу и габариты ракеты, упрощало компоновку бортовой аппаратуры и боевого
снаряжения. Применение двухступенчатой схемы ракеты с соотношением диаметров
стартовой и маршевой ступеней 2:1 позволило практически вдвое уменьшить массу
ракеты по сравнению с одноступенчатой ЗУР с теми же летно-техническими
характеристики, так как отделение двигателя существенно снижало аэродинамическое
сопротивление ракеты на основном участке траектории.
Боевое снаряжение ракеты состояло из боевой части,
неконтактного датчика цели и контактного взрывателя. Занимавшая почти всю
длину маршевой ступени боевая часть массой 9 кг была выполнена в виде отсека
большого удлинения со стержневыми поражающими элементами, для повышения
эффективности окруженными осколочной рубашкой. Боевая часть обеспечивала
режущее действие по элементам конструкции планера цели и зажигательное - по
элементам ее топливной системы. При малых промахах (до 1,5 м) обеспечивалось
также и фугасное действие. Подрыв боевой части осуществлялся на удалении до
5 м от цели по сигналу неконтактного датчика, а при прямом попадании (вероятность
которого достигала примерно 60%) - контактным взрывателем.
Неконтактный датчик массой 0,8 кг состоял из 4
полупроводниковых лазеров, образующих восьмилучевую диаграмму направленности
перпендикулярно продольной оси ракеты. Отраженный от цели сигнал лазера
принимался фотоприемниками. Дальность уверенного срабатывания составляла
5 м, надежного несрабатывания -15м. Неконтактный датчик взводился по радиокомандам
за 1 км до встречи ЗУР с целью, а при стрельбе ракетой по наземным целям
отключался перед стартом. Ограничений по высоте система управления ЗУР не имела.
Бортовая аппаратура ЗУР включала в себя антенно-волноводную
систему, электронный блок, гироскопический координатор, блок рулевого привода,
трассер, блок питания.
В ракете было применено пассивное аэродинамическое
демпфирование планера ЗУР в полете, что обеспечивалось коррекцией контура
управления при передаче команд на ракету от вычислительной системы боевой машины.
Это позволяло получить достаточную точность наведения, уменьшить вес и габариты
бортовой аппаратуры и ЗУР в целом.
Длина ракеты составляла 2562 мм, диаметр 152 мм.
Станция обнаружения целей боевой машиной комплекса "Тунгуска"
представляла собой когерентно-импульсную РЛС кругового обзора дециметрового
диапазона волн. Высокая стабильность частоты передатчика, выполненного в виде
задающего генератора и усилительной цепочки, применение фильтровой схемы селекции
движущихся целей обеспечивали высокий коэффициент подавления отражений от
местных предметов (30-40 дБ), что позволяло производить обнаружение целей на
фоне интенсивных отражений от подстилающей поверхности и в пассивных помехах.
Подбором значений несущей частоты и частоты повторения импульсов было достигнуто
однозначное определение дальности и радиальной скорости, что позволило реализовать
сопровождение цели по дальности и по азимуту, автоматическое целеуказание станции
сопровождения цели и выдачу текущей дальности в цифровую вычислительную систему
при постановке противником интенсивных помех в диапазоне станции сопровождения.
Для обеспечения работы в движении антенна была стабилизирована электромеханическим
способом с использованием сигналов от датчиков так называемой системы измерения
качек и курса самохода.
При импульсной мощности передатчика 7-10 кВт, чувствительности
приемника порядка 2x10(в-14 степени) Вт, ширине диаграммы направленности антенны по азимуту 5°
и по углу места 15° станция с вероятностью 0,9 обеспечивала обнаружение истребителя,
летящего на высотах 25-3500 м, на дальности 16-19 км. Разрешающая способность станции
составляла 500 м по дальности, 5-6° по азимуту и в пределах 15° по углу места.
Среднеквадратичные ошибки определения координат цели были в пределах 20 м по дальности,
Г по азимуту и 5° по углу места.
Станция сопровождения цели представляла собой когерентно-импульсную
РЛС сантиметрового диапазона с двухканальной системой сопровождения по угловым координатам
и с фильтровыми схемами селекции движущихся целей в каналах автодальномера и углового
автосопровождения. Коэффициент подавления пассивных помех и отражений от местных
предметов составлял 20-25 дБ. Станция осуществляла переход на автосопровождение в режимах
целеуказания и секторного поиска цели. Сектор поиска составлял 120° по азимуту и 0-15°
по углу места.
Станции имели схемные средства защиты от активных помех, а также
способность сопровождения цели в помехах за счет комбинаций в использовании
радиолокационных и оптических средств боевой машины. За счет этих комбинаций, разноса
рабочих частот станций, регламентированной по времени или одновременной работы на
близких частотах нескольких (удаленных друг от друга на расстояние более 200 м) боевых ъ
машин в составе батареи могла обеспечиваться надежная защита от ракет типа «Шрайк» или
«Стандарт АРМ».
Функционирование боевой машины 2Сб осуществлялось в основном
автономно, но не исключалась и работа в системе управления средствами ПВО СВ.
При автономной работе обеспечивались:
|
поиск цели (круговой - с применением станции обнаружения,
секторный - с помощью станции сопровождения или оптического прицела); |
|
опознавание государственной принадлежности обнаруженных
самолетов и вертолетов с помощью встроенного запросчика; |
|
сопровождение цели по угловым координатам (автоматическое с
помощью станции сопровождения, полуавтоматическое - с использованием оптического прицела,
инерционное - по данным цифровой вычислительной системы); |
|
сопровождение цели по дальности (автоматическое или ручное
- с применением станции сопровождения, автоматическое - с помощью станции обнаружения,
инерционное - с использованием цифровой вычислительной системы, по установленной
скорости, которая определялась командиром визуально по типу выбранной для обстрела
цели). |
|
Сочетание различных способов сопровождения цели по угловым
координатам и по дальности обеспечивало следующие режимы работы боевой машины:
|
I - по трем координатам цели, полученным от радиолокационной системы; |
|
II - по дальности до цели, полученной от радиолокационной системы, и
по ее угловым координатам, полученным от оптического прицела; |
|
III - инерционное сопровождение цели по трем координатам,
полученным от вычислительной системы; |
|
IV - по угловым координатам, полученным от оптического
прицела, и установленной командиром скорости цели. |
При стрельбе по наземным движущимся целям применялся режим
полуавтоматического или ручного наведения вооружения в упрежденную точку по
дистанционной сетке прицела.
После поиска, обнаружения и опознавания цели станция
сопровождения переходила на ее автосопровождение по всем координатам.
При стрельбе зенитными пушками цифровая вычислительная
система решала задачу встречи снаряда с целью и определяла зону поражения по данным,
поступающим с выходных валов антенны станции сопровождения, из блока выделения
сигналов ошибок по угловым координатам и с дальномера, а также из системы
измерения углов качек и курса боевой машины. В случае постановки противником
интенсивных помех станции сопровождения по каналу измерения дальности
(автодальномера) осуществлялся переход на ручное сопровождение цели по дальности,
а при невозможности даже ручного сопровождения - на сопровождение цели по
дальности от станции обнаружения или на ее инерционное сопровождение.
При постановке интенсивных помех станции сопровождения по угловым каналам
сопровождение цели по азимуту и углу места осуществлялось оптическим прицелом,
а при отсутствии видимости - инерционно (от цифровой вычислительной системы).
При стрельбе ракетами применялось сопровождение цели по
угловым координатам с помощью оптического прицела. После пуска ЗУР попадала в
поле зрения оптического пеленгатора аппаратуры выделения координат ракеты. По
световому сигналу от трассера ракеты в аппаратуре вырабатывались угловые координаты
ЗУР относительно линии визирования цели, которые поступали в вычислительную систему.
Она вырабатывала команды управления ЗУР, поступающие в шифратор, где они
кодировались в импульсные посылки и через передатчик станции сопровождения
передавались на ракету. Движение ракеты практически на всей траектории
происходило с отклонением от линии визирования цели на 1,5 д.у для снижения
вероятности попадания отстреливаемой целью оптической (тепловой) помехи-ловушки
в поле зрения пеленгатора. Ввод ракеты на линию визирования цели начинался за
2-3 с до встречи с целью и заканчивался вблизи от нее. При приближении ЗУР к цели
на расстояние 1000 м на ракету передавалась радиокоманда на взведение неконтактного
датчика. По истечении времени, соответствующего пролету ракетой 1000 м от цели,
боевая машина автоматически переводилась в готовность к пуску следующей ЗУР
по цели.
При отсутствии в вычислительной системе информации о
дальности до цели от станций сопровождения или обнаружения использовался
дополнительный режим наведения ЗУР, при котором ракета сразу выводилась на
линию визирования цели, неконтактный датчик взводился через 3,2 с после
старта ЗУР, а приведение боевой машины в готовность к пуску следующей ракеты
осуществлялось по истечении времени полета ракеты на-максимальную дальность.
Функционирование боевых машин комплекса "Тунгуска"
обеспечивалось с применением транспортно-заряжающих машин 2Ф77 (на КамАЗ-43101,
с 2 боекомплектами патронов и 8 ЗУР), машин ремонта и техобслуживания 2Ф55
(на Урал-43203 с прицепом) и 1Р10-1М (на Урал-43203, по радиоэлектронной
аппаратуре), машин техобслуживания 2В110-1 (на Урал-43203, по артиллерийской части),
автоматизированных контрольно-испытательных подвижных станций 9В921 (на ГАЗ-66),
мастерских техобслуживания МТО-АТГ-М1 (на ЗиЛ-131).
Основные ТТХ ЗПРК 2К22 «Тунгузка»
|
Боевая масса |
34т. |
|
Экипаж |
4чел. |
|
Габаритные размеры:
- длина по корпусу
- ширина
- высота с поднятой РЛС
- высота с опущеной РЛС |
7.93м.
3.236м.
4.021м.
3.356м. |
|
Вооружение (боезапас):
- 30-мм автоматическая зенитная пушка 2А38
- ЗУР 9М311 |
2 (1936 30-мм снаряда)
8 (-) |
|
Система управления огнем |
радиолокационно-оптическая |
|
Дальность обнаружения целей |
до 18км. |
|
Дальность сопровождения целей |
до 13км. |
|
Дальность стрельбы:
- пушечная
- ЗУР |
0.2...4км.
2.5...8 |
|
Наклонная дальность стрельбы
- пушками
- ракетами |
до 4000м.
до 8000м. |
|
Высота поражаемых целей
- при стрельбе пушками
- при стрельбе ЗУР |
0-3000м.
15-3500м. |
|
Техническая скорострельность пушек |
4000-5000выстр./мин. |
|
Начальная скорость снаряда |
960м./сек. |
|
Максимальная скорость полета обстреливаемой из пушки цели |
500м./сек. |
|
Угол вертикального обстрела из пушек |
от -10° до +87° |
|
Дальность сопровождения |
до 10км. |
|
Время реакции |
10сек. |
|
Базовая машина |
ГМ-569 |
|
Масса шасси |
24.0т. |
|
Предельная нагрузка |
11.5т. |
|
Клиренс
- рабочий
- минимальный
- максимальный |
450мм.
180мм.
580мм. |
|
Ширина гусеницы (шаг трака) |
? ? |
|
Среднее удельное давление на грунт |
не более 0,8 кгс/см2 |
|
Тип и марка двигателя |
В-84М30, 12-цилиндровый четырёхконтактный дизель жидкостного охлаждения |
|
Максимальная мощность |
522 (710) - 618 (840) |
|
Трансмиссия |
гидромеханическая, с гидрообъёмным механизмом поворота |
|
Максимальная скорость по шоссе |
65км./час |
|
Запас хода |
500км. |
|
Запас топлива |
?л. |
|
Преодолеваемые препятствия:
- макс.угол подъема
- макс.угол крена
- вертик. стенка
- ров
- брод |
до 35град.
до25град.
?см.
2м.
до 1м. |
|
Рабочий диапазон температур |
от -50°C до +50°C |
|
Запыленности окружающего воздуха при движении |
до 2.5г./м3 |
|
Бронирование |
противопульное |
|
Средства связи |
радиостанция Р-173
переговорное устройство Р-173 |
Источники:
1. Иллюстрированный справочник
«Отечественные зенитные ракетные комплексы».
Р.Д. Ангельский. — М.: ООО «Издательство Астрель»: ООО «Издательство АСТ», 2002.
|
|
|
|
|
